油价降至6.24元：燃油附加费8年来首“归零”

榨菜

既然有规定就不能上得去下不来
  　　陆汝安
  　　因为90号汽油价格低于相关标准2分钱，1元燃油附加费就不能收了。这种收入上的实质性损失，对于出租车司机来说，多多少少会有些不爽，这种心情也是可以理解的。
  　　但不爽归不爽，规定就是规定，不该收的就不应该收。根据我市物价部门的规定，市区每辆出租车上都贴有收费告知，附加费收还是不收，该收多少，都规定得清清楚楚。这一规定，从某种程度上说相当于司机与乘客的一个契约，也相当于司机对乘客的一个承诺。既然是契约和承诺，就要说到做到，不能儿戏视之。油价上涨时加收附加费大家都那么积极，那么油价下降不收附加费也没有理由消极对待。明知不该收还收，于乘客是欺骗之举，于己有违诚信经营之道，实乃不可取。
  　　更何况，出租车很大程度上代表着一座城市的服务形象，1元钱虽小，影响却不小。尤其是桂林这样的旅游城市，每天游客如潮，与出租车打交道的频率相当高。出租车司机的一举一动，一个表情一句话语，都影响着游客对桂林的认知和评价。多收燃油附加费的行为，不仅让游客留下对桂林出租车行业的不好印象，更可能会对桂林旅游产生恶感。这样的后果，也许再多宣传都弥补不了。
  　　近年来针对收取燃油附加费问题，本报曾经做过多次暗访，暗访的结果应该说并不理想，看来出租车行业的诚信建设还有不小的提升空间，对于出租车行业的规范管理，还有很多事情要做。

幻文

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楼主，能告诉我90号汽油在哪里加的?

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如果真有人管理这个社会还会有那么多人不满？

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同意楼主。
　子承父业的第11个年头，山西海鑫钢铁在李兆会这位80后亿万富翁手里迎来了破产的命运。