北站改造施工进度的滞后 曾两度迫使铺轨基地易址

九万里

[color=ound-color:rgb(249,]    7月30日凌晨，随着恭城瑶族自治县西岭乡下莫村附近的最后6公里轨道锁紧最后一根钢轨，标志着贵州至广西全境主线全线贯通。然而你知道吗？在桂林段进入辅轨施工阶段之前，贵广高铁原计划设在桂林北站的gtj-6标铺轨基地，却因为桂林北站改造施工进度滞后的影响，不得不将地址作了两次改动。

    ggtj-6标铺轨基地原设计在改造后的桂林北站，但由于种种原因，桂林北站改造迟迟未开工。经贵广公司同意，将铺轨基地由桂林北站改至灵川站，铺轨工程计划从改造后的桂林北站通过联络线进入贵广铁路正线进行铺轨作业；后又受桂林北站改造施工进度滞后的影响，经中铁二院设计，铁路总公司、贵广铁路公司、南宁铁路局等单位的批准同意，铺轨方案改为，由湘桂铁路货车外绕线与贵广线桂林西站并行位置出岔，增设临时线路所，引入工程线进入贵广桂林西站，拉通从灵川铺轨基地至贵广正线的长轨运输线路进行铺轨作业。

    在中国铁路总公司、贵广铁路公司、南宁铁路局、中铁二院等单位大力支持和帮助下，担负铺轨施工的中铁十二局集团有限公司贵广铁路指挥部及所属铺架项目部，在铺架基地建设过程中，科学优化施工方案，努力协调各方关系，团结一致，攻坚克难，科学组织，快速施工，经过3个多月的不懈努力，终于按照在新建桂林西站设置临时线路所的方案建成铺轨通道，为贵广铁路桂林段按期顺利展开铺轨施工创造了条件。

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[color=ound-color:rgb(249,]贵广高铁原计划设在桂林北站的gtj-6标铺轨基地地址～

九万里

贵广高铁最终设在桂林西站的gtj-6标铺轨基地～