农村娃为何逃不开“黑校车”

黑人

开学已经有一段时间了，然而在过去的两周里，总有一些消息听着令人揪心。在湖南、海南、湖北相继发生了孩子被落在校车中而闷死的惨剧，各地黑校车超载的新闻也不断见诸报端。这些悲剧却很多都是发生在郊区或农村，究竟是什么原因让黑校车成为农村学生别无选择的选择？

一面是校车安全标准不断提高，各种校车推陈出新；另一面却是超载新闻不断、安全事故频发。
在城市，豪华校车频频亮相

在今年教师节前夕，中国国务院总理温家宝在河北省张北县第三中学演讲时曾说道：有条件的地方，要把校车制度建立起来，配备最好的车辆和最好的司机，为孩子们建起安全的“绿色通道”。而早在2010年7月1日，中国大陆开始实施首部小学生校车安全强制国标《专用小学生校车安全技术条件》。依据该标准，小学生校车必须每座配备安全带、安装“汽车黑匣子”等。而各个大中城市也开始依据该标准对校车进行管理，并纷纷采用安全系数极高的豪华校车。

在浙江杭州，学校给每辆校车配备了一名保安，主要负责点到、上下车维持秩序等。早上到达学校后，保安和学校的两位值班老师交接；晚上送学生回社区后，保安和社区的一位负责人交接。另外，学校给每个坐校车的孩子都发放一张“乘车卡”，卡上有编号、学生姓名、家长联系电话等信息，一旦孩子出现任何问题，都可第一时间联系到父母。

在农村，闷死、超载等安全事故不断发生

8月29日，海南省三亚市吉阳镇博爱双语幼儿园发生一起校车内闷死幼儿事件，一名3岁男童在校车内被闷死；同一天，湖南省茶陵县思聪乡茶冲村一男童上了校车后昏厥，直至下午才被别人发现，送至医院后因抢救无效死亡。除了闷死儿童的事件，黑校车超载也频频见诸报端。河北省迁安市交警近日在路上拦截了一部严重超载的幼儿园接送校车，令人震惊的是本来只有8座的面包车密密麻麻塞下了64名小孩。

细心的人不难发现，发生超载情况和闷死惨剧的校车一般都是在郊区或是农村。这些地方由于公共投入的不足造成了校车的短缺，而幼儿园和学校又不愿意为校车费用买单，就造成了“黑校车”的泛滥。以盈利为目的的“黑校车”自然是装越多人越好，这也导致了超载情况的发生；而“黑校车”司机本来就没什么责任心，很容易就发生把孩子落在车上这样的事情，也就发生了闷死孩子的惨剧。


在城市，正规校车的缺失可以由公交车、私家车等弥补；但在农村，很多学龄儿童为此却不得不放弃受教育的权利，甚至付出了生命的代价。

超载至上、挣钱第一，司机无责任心顾及安全

“黑校车”只有超载才能挣到钱，据媒体调查和报道，10辆“黑校车”中有9辆都超载。安徽省无为县襄安镇一位开“小面的”的司机说，学生乘车价格较成人要低三分之一，只有超员才能挣到钱，多装就能多挣钱，如果被交警查到最多被罚几个钱。“农村公路总不会天天有交警检查吧？”这是很多黑校车司机的普遍心理。而有的驾驶员为了躲避检查，不走大道而走乡间羊肠小道，并在车窗贴上黑色隔膜，在乡间小道上险象环生。

除了超载之外，另一个让人担心的问题就是“黑校车”司机普遍是缺乏责任心的。上车的时候把孩子往车上一塞，下车的时候打开门放下去，究竟车上有多少孩子恐怕他们自己也说不清。这样就没法避免出现有孩子可能被遗落在车上，而发生被闷死的惨剧。

学生分散、道路崎岖，高额成本让校车开不进村

近年来农村中小学大规模撤并，使有些农村孩子上学的路变得越来越远。配备一辆10座校车，每年仅支付驾驶员工资、燃油费、车辆保养维修等就需要5万元左右，这对于大多数地区的学校来说，买不起、用不起也养不起。前几年，中国政府有关部门下发的《机动车运行安全技术条件》，明文规定儿童座位要设置安全带、校车不能设立站席数目、应喷涂有符合规定的外观标识等。但如果连校车都没有，何以谈“规范”。

独生子女、落落寡合，无人会主动关心周边同窗

在美国，校车接送比中国大陆更普及，超载或者是闷死孩子的事情却几乎没有发生过，除却规章制度严格、司机责任心强外，学生间关系密切，相互关照，也避免了很多事故。相比外国孩子，中国的独生子女缺乏主动交际能力，许多孩子坐车时落落寡合，下车则自顾自走路，伙伴谁下了、谁没下，既不关心，也心中无数。

jlr0909

政府对这块的投入太少，关心太少，以前我们上学的时候（农村），天天走路，呵呵