桂林机场今明两年将实现与全国全部省会城市航线连通

朱绫

桂林机场今明两年将实现与全国全部省会城市航线连通


[color=rgb(102,]2014-07-17 08:19:54　来源: 南国早报 我来说说0阅读1731 次
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  《广西关于促进民航业发展的意见》出台，助推区内民航业发展
  　　玉林贺州将建机场
  　　到2020年，全区干支线机场增至10个，建成各类通用机场200个
  　　南国早报记者 张孟君
  　　7月16日，自治区政府召开全区民航业发展工作视频会议，会议对今年出台的《广西关于促进民航业发展的意见》（下称《意见》）进行了详尽介绍和解读。业内人士称，这是我区首部由自治区政府出台的指导全区民航业发展的综合性政策文件，将有力助推我区民航业进入快速发展时期
  　　机场建设
  　　贺州机场今年确定场址
  　　玉林机场明年争取开工
  　　内容：
  　　根据《意见》实施方案，今明两年，区内的干支线机场将有一系列大动作。
  　　今年，南宁机场新航站楼将投入使用，桂林机场航站楼扩建工程将争取开工建设；新建贺州机场和百色机场迁建两个工程，均将力争确定新机场场址。明年，南宁机场将启动第二跑道工程前期工作；柳州机场停机坪和航站楼扩建将竣工投产；梧州机场迁建工程、新建玉林机场都将争取开工建设。
  　　到明年，力争实现南宁机场军民航分离，启动百色、柳州、北海机场军民航分离工作。
  　　《意见》明确提出，到2020年，全区运营通航干支线机场将达到10个，机场旅客吞吐量达到3500万人次，货邮吞吐量突破40万吨。其中，南宁机场力争在2015年旅客吞吐量超过1000万人次，桂林机场力争在2017年旅客吞吐量达到1000万人次，争取让我区率先成为我国中西部地区首个拥有两个千万级干线机场的省区。
  　　解读：
  　　“《意见》将有力指导和推动‘十二五’、‘十三五’期间我区民航业的发展。”广西机场管理集团有关负责人称，《意见》对我区机场布局进行了科学规划。根据规划，南宁机场将建成面向东盟的门户枢纽机场和有竞争力的航空货运枢纽，桂林机场将成为国内重要旅游机场和西南地区旅游枢纽机场，北海、百色、河池、贺州等机场将成为优秀旅游支线机场，柳州、梧州、玉林等机场将成为承接客货分流的重要中转支线机场。未来，我区将形成以南宁、桂林两大干线机场为骨干，柳州、北海机场为辅助，其他支线机场为补充的层次清晰、功能合理的民航机场体系。
  　　此外，我区还将积极推进机场与城市轨道、城市路网、高速公路、高速铁路的规划建设衔接，改善机场集疏运条件，形成一体化综合交通枢纽。
  航线覆盖
  　　争取国家支持南宁机场
  　　开放72小时过境免签
  　　内容：
  　　我区将大力开拓国内航线网络。南宁、桂林机场今明两年将逐步实现与全国全部省会城市、重要旅游城市的航线连通，柳州、北海机场明年将实现与国内主要干线机场航线连通，梧州、百色、河池机场计划明年实现与北京、上海、广州及周边省会城市航线连通。
  　　到2020年，全区机场至内地及港澳台航线突破260条，比2013年增加66条，航线网络通达全国所有直辖市、省会城市、副省级城市、重要旅游城市及港澳台地区，基本形成至北京、广州、上海、深圳、成都、重庆、昆明、杭州、厦门、海口等繁忙机场的空中快线网络。将重点扩大南宁、桂林两大枢纽机场航线辐射能力，增强南宁、桂林机场航空客货运中转服务功能，加强区内干线、支线衔接，鼓励和扶持航空公司运营区内航线。重点依托南宁、桂林机场的航线网络，扶持开通区内机场间的串飞航线。
  　　国际航线方面，到2020年，国际航线将突破35条，比2013年增加17条。形成覆盖东盟各国首都、主要城市、旅游热点城市，连接日韩等国家的国际航线网络，提升我区面向东盟的航空竞争力。
  　　我区将制定优惠扶持政策，鼓励国内外航空公司新开、加密广西至东盟国际航线，争取国家支持南宁、桂林机场开放第五航权和72小时过境免签政策。努力提高南宁机场面向东盟的门户枢纽机场功能，构建国内主要城市经南宁至东盟国家的航线网络。积极发展国际旅游航线，打造桂林至东盟、日韩等国家热点旅游城市的航线网络。适时开辟北海等机场至东盟等国家的国际航线。
  　　解读：
  　　“有一些航线可能初期不盈利，但从航线网络总体布局或地方经济发展考虑，这些航线又很重要。有了广西自己的航空公司，就会拥有更大的自主权。”广西机场管理集团有关负责人介绍，《意见》还对壮大航空运输主体进行了规划，包括明年前将组建首家广西地方公共运输航空公司，2017年前鼓励组建其他地方航空公司，并适时组建广西低成本航空公司，提供差异化航空运输服务等。
  　　按照规划，到2020年，我区机场驻场飞机要达到120架以上，其中广西地方航空公司机队规模超过40架。
  通用航空
  　　直升机起降点遍布各市
  　　水上起降场可试点建设
  　　内容：
  　　据介绍，我区已纳入全国低空空域管理改革试点，这对我区通用航空的发展是一个重要契机。
  　　我区将加大通用航空基础设施建设，在区内干支线机场兼顾通用航空服务需要的基础上，合理规划建设通用机场。到2020年，全区建成各类通用机场200个，形成陆地固定翼通用机场、直升机起降点、水上临时起降场等多种模式共同发展，公益性与商业性相互补充的通用航空机场体系。
  　　围绕2020年的发展目标，到2015年，全区各市建成警用和应急救援直升机起降点，启动一批以政府投资为主导的农林、勘测、监测、气象、海事、医疗救助、通勤等公益性通用航空业务为主体的一类或二类通用机场建设，积极鼓励引导民营资本投资建设旅游休闲娱乐、私人及公务飞行、飞行驾驶培训等面向新兴消费市场的通用机场。在有条件的沿江、沿湖、沿海地区，试点建设水上临时起降场。
  　　同时，我区将鼓励和引导相关通用航空企业进驻广西，积极发展地方通用航空公司。到2020年，全区通用航空公司达到15家以上。
  　　解读：
  　　“公司现有3架直升机，我们计划再新购一批飞机，批文已经下来了。”广西广联通用航空有限公司是区内首家投入运营的民营通用航空公司，该公司总经理梁泽昭说，他们目前只是接一些航拍、空中广告等业务，业务量不算大，但他对于通用航空的前景非常看好。据他介绍，通用航空目前尚处于发展初始阶段，市场蛋糕很大。

六指鱼

动车在 推  机场也在吹  省会城市通铁通机