桂林5年里抓住机遇齐努力高铁梦圆 将成区域交通中心

寒冰

原标题：高铁梦圆

    ●2008年拉开高铁建设序幕

    ●5年里桂林抓住机遇齐努力

    ●2013年12月28日实现通车

   ■编者按：
    本周六，桂林有史以来的第一列高铁列车将从桂林火车站开出，驶往北京西站，飞驰的车轮承载了桂林人多年来的高铁梦。这一天，桂林人的高铁梦将圆，桂林的高铁时代来了。
    明天，官方将正式发布桂林开通高铁的信息，车次、价格、售票等市民关心的相关信息将一一揭晓。今天起，本报将连续推出特别报道《桂林的高铁时代》，回顾我们追逐高铁的努力，体味高铁梦圆的欢快，畅想高铁时代到来之后的种种可能。敬请读者关注。
    2003年10月，全国第一条设计时速200公里的客运铁路专线——秦沈客专（秦皇岛至沈阳）正式投入运营，拉开了中国高铁发展的序幕。那时起，作为祖国南方旅游明珠的桂林，便怀揣着对高铁的憧憬与期待，踏上了高铁的逐梦旅程。
    从2008年贵广铁路、湘桂铁路扩能改造工程的相继开工，到如今湘桂铁路衡柳线即将投入正式营运，我们的高铁梦终于成为了现实。回顾圆梦之路，凝聚着的不仅是千千万万铁路建设者的辛勤汗水，更是沿线百姓的默默付出与支持，还有历届党委、政府不懈的努力。
    2013年12月28日，桂林将开出广西第一列高铁：桂林至北京西。广西开通运营的1081公里高铁、12对动车组中，经行桂林的动车就有11对，在广西高铁格局中占据了极其重要的地位。
    桂林高铁实现跨越发展，这是全区、全市人民贯彻落实党的十八大、十八届三中全会精神和习近平总书记系列重要讲话精神的生动实践，是桂林改革开放和经济社会发展具有划时代意义的大事。高铁的到来，不仅将极大提升桂林的区位优势，还将极大提升区域经济社会发展。
    经历了从2008年的筑梦到2013年的梦圆，5年时间，桂林人期盼着，努力着，为高铁的到来随时准备着……
    “两铁”建设打造桂林高铁枢纽
    2008年10月13日，市民罗女士至今难忘那个早晨。
    在绕城高速公路当时位于灵川出口处不远的空地上，时任中央政治局委员、国务院副总理张德江宣布贵广铁路开工，拉开了桂林高铁建设的序幕。
    “我记得那天的天气很好，上百人的施工队伍站成了整齐的方块队，不少市民也专程赶来见证这一历史时刻。”罗女士说，当时许多桂林人并没有坐过高铁，只是从电视中看见过“子弹头”的模样。
    贵广铁路是我国《中长期铁路网规划》的重点项目，全长857公里。经贵州省龙里、都匀、榕江、丛江，广西壮族自治区的三江、桂林、恭城、钟山、贺州，广东省怀集、广宁、四会、肇庆、三水、佛山至广州，衔接西南内陆和华南经济带。“桂林能够率广西之先开展高铁建设，真的令人感到非常惊喜。特别是得知高铁建成后两个小时就可以到达广州，让人满怀期待。”罗女士说。
    从那一刻开始，桂林人的高铁梦由蓝图一点点地变为现实。2008年年底，湘桂铁路扩能改造工程紧随贵广铁路之后快速上马。从走向上看，两条铁路一纵一横，在灵川境内形成交会，为桂林织起了一张高铁网络。
    “贵广铁路将我国西南地区与珠三角地区连接起来，是一条新的西南出海大通道。湘桂铁路是广西、海南粤西地区联系内地的重要桥梁，更是我国内陆地区与东南亚地区的重要国际纽带。”市铁建办有关负责人表示，这两条铁路一横一纵并交会，使桂林成为了一个高铁枢纽，不仅区位优势进一步提升，对日后经济社会的发展也将起到极大的促进作用。
    2013年12月28日，桂林开往北京西的高铁动车，将成为广西开出的第一列高铁。而在广西今年开通运营的1081公里高铁、12对动车组中，经行桂林的动车就有11对,其中桂林至北京西1对，桂林至长沙2对，桂林至南宁7对，桂林至北海1对。桂林将成广西动车组最多城市，在广西高铁格局中占据了极其重要地位。
    每一个机会我们都牢牢把握
    桂林人深知高铁所带来的发展机遇，因此在逐梦旅程中，我们始终牢牢把握每一个机会，让高铁能够离我们更近一些，让逐梦之路能够更加顺畅。
    在桂林的主政者心中，高铁建设不仅意味着发展速度的提升，更是百姓民生的头等大事。为此，市委书记、市人大常委会主任赵乐秦自今年2月份就任以来，始终关注着“两铁”建设的进展，并为之做好服务。
    高铁一通势必会给桂林带来大量的人流、物流与商贸流。考虑到桂林城市交通的现状，赵乐秦在3月21日召开的全市环境综合整治行动动员大会上提出，要重拳治堵，构筑“北通南畅、东连西接、内外循环”的城市路网大格局。
    7月23日，借着桂林国际旅游胜地建设的难得机遇，赵乐秦与市长黄俊华专程赴中国铁路总公司，拜会了公司总经理盛光祖，向他汇报桂林市铁路设施建设及规划情况，恳请铁路总公司一如既往地支持桂林铁路建设，为建设桂林国际旅游胜地提供重要基础支撑。
    盛光祖明确答复，铁路总公司将在湘桂铁路开通运营后，在桂林设置存车线，同时支持桂林建设西货运中心，不断完善桂林的铁路货运功能。这意味着，桂林的始发动车有了保证，并且具备了依托高铁网络建设货运中转枢纽的基础条件。
    为促使动车的早日开通，8月31日，赵乐秦又与湖南永州市领导一道，前往广州铁路（集团）公司，拜访公司董事长、总经理李文新，并表达了520万桂林市民期待尽早坐上动车的美好心愿。
    除了主政者，建设者们也一直在为高铁建设而默默付出。就拿市民们熟悉的跨机场路铁路桥来说，这条专为货车设计的轨道在最初建设方案中，是直接沿着湘桂铁路的既有线穿城而过的。
    “当时我市坚决不同意这个方案，湘桂线扩改后货运量增加，货车进城肯定会对城市环境及市民生活造成影响。”市铁建办副主任王文杰回忆建设历程时颇为感慨。“为了这条线路的走向，市里进行了多次研究，并据理力争与铁路部门交涉，最终才改为了以‘货车外绕线’的方式进行建设。”
    为了拉近沿线县区与高铁的“距离”，在贵广铁路原设计2个停站的基础上，我市又通过与铁路部门努力沟通，增加了3个站点，其中阳朔站成为贵广线上的一大亮点。王文杰表示，对于高铁建设，市里的态度是只要有一线机会，就要努力将它牢牢把握。正是有了这份坚持，才确保了高铁建设与城市的协调发展。

    桂林将成区域交通中心
    高铁时代的来临，将给桂林的交通格局带来天翻地覆的变化。湘桂铁路与贵广铁路全线投入运营后，将构建起一个以桂林为圆点，到长沙、广州、南宁、贵阳4个省会城市为半径的2小时高铁经济圈。
    “可以说，桂林的区域性交通中心地位正在逐渐凸显。”据市发改委有关负责人介绍，依托桂林现有的两江国际机场与已建成的高速公路网络，航空、铁路、公路三级高速立体交通格局正在不断完善。
    目前，桂林境内已经通车的高速公路里程超过500公里，大桂林范围内的1小时经济圈正在逐步形成，并与国家高速公路网实现无缝衔接。两江国际机场在飞航线达62条，通航城市中，一半以上均可在2小时以内抵达。
    湘桂铁路动车开通后，往北可以抵达衡阳、长沙，通过与京广、武广高铁的无缝衔接，届时我们可以乘坐动车很便利地前往北京、广州、武汉、郑州、北京等任何一个连入国家高铁网络的城市
    往南通过沿海铁路、南广铁路等线路，我们也能快速抵达南宁、钦州、北海、防城港、黎塘、梧州等城市。
    据官方发布信息显示，贵广铁路也将于明年年底前正式开通运营。百色-河池-桂林、桂林-郴州-赣州、张家界-桂林-玉林-海口等铁路方案也已被自治区列入广西中长期铁路网规划。桂林“八爪鱼”状的铁路网线布局不久也将变为现实，真正成为连接西南、华南、中南的区域性铁路枢纽中心城市。届时，桂林区域交通中心的能力将得到最大发挥显现，市民和游客出行会更加便利。

寒冰

? 张开怀抱迎接高铁到来
????陆汝安
????在某种意义上，一部交通史，就是一座城市的发展史。当我们检视不同历史时期城市交通地图的演变，会发现这样一个规律：一个规模宏大的交通工程，不但可以改变城市的面貌，甚至影响这座城市的历史走向。
????我们不妨把时间回溯2000余年，看看在桂林的交通史上，发生过什么神奇的事情———?众所周知的是，当时的统治者秦始皇派出一位名叫史禄的御史，在今天的兴安境内修建了灵渠，连通了湘江、漓江。正是这条看似不起眼的灵渠，改变了桂林的历史。从此，岭南被纳入中原版图，桂林开始成为城市，中原文化开始输入。可以说，没有灵渠，桂林今天能否成为历史文化名城，尚存疑问；没有灵渠，岭南的历史会重写，桂林的历史当然也是另一番景象。
????时间往后推移到唐代，桂林另一个具有历史意义的交通枢纽工程诞生了，这就是与灵渠并称广西历史上两大重要水利工程的相思埭（又名古桂柳运河）。位于今临桂会仙境内的相思埭，沟通了漓江和柳江，极大缩短了桂林到柳州的水路，使得中原的统治版图进一步向南扩展，相思埭也成为古代广西、云南、贵州的重要交通水道。
????当然，不管灵渠也好，相思埭也好，修建者都是出于军事上的目的，也即为了便于运输军队、粮食，从而开疆拓土。但历史的神奇正在于，一个交通枢纽工程的建成，往往会承载起远超出建设者初衷的历史使命，焕发出建设者无法想象到的生命力。灵渠、相思埭之于桂林甚至岭南，正是如此。虽然今天灵渠、相思埭作为交通枢纽的意义早已经丧失，但丝毫不影响它们在历史上的重要地位。
????如今，随着动车呼啸而过的声音，我们来到了高铁时代。基于当代科学技术的高铁，其技术含量、投资规模、工程规模，当然是古代灵渠、相思埭远远不能相比的。但它们之间，至少有一点是相同的———?和灵渠、相思埭深刻地改变了桂林历史一样，高铁对于桂林未来的改变，也将是巨大的、有历史意义的。
????高铁究竟将给桂林带来什么改变？一滴水可以见太阳，我们看到一则新闻说，由于永福县也设立了高铁站，“永福县瞄准这一难得的历史机遇，进行了大规模旧城拆迁改造工程，县城交通设施大为改善，市容环境旧貌换新颜。依托高铁效益，一大批企业来永福落地生根，开花结果。”一个县尚且如此，推广开来，又是怎样？
????是的，作为一种高速度的交通工具，高铁改变的不仅是人们出行的速度和时间。高铁还会给其他交通方式带来巨大冲击，并且因为市场竞争加剧而给消费者带来更好的服务；通过“高铁经济圈”，桂林的辐射能力得到放大，与外部联系增强，经济社会发展的上升空间得到提升；高铁也许甚至能改变桂林城市惯有的慢节奏生态，将桂林推进一个快速的轨道中……
????未来发生的改变，也许就和当初的灵渠、相思埭一样，说不定会远超我们的预估。我们不妨张开怀抱，迎接高铁的到来，享受它给我们带来的出行便利吧！

阿宇

12对的11对经过桂林，这事可不能让南府知道咯。否则连夜扒开铁路改道南府也是可能滴，想当年广西民航迁址南府，又把澳航港龙飞桂林航班生拉硬拽的拉走，乡巴佬气息油然而生。