南国早报：桂兴高速为何一再推迟通车

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诸多因素导致桂兴高速一再延迟通车

南国早报   2013-02-08          ■ 记者唐晓燕  

   
　　本报兴安讯 （记者唐晓燕）桂柳、全兴高速公路早已通车，可桂兴高速却从2012年初开始，一再推迟通车时间。2013年初，该路段终于以试运行的方式，羞羞答答地满足了部分司机的要求。这段高速路为何一再与司机失约？2月7日，记者就此事进行了采访。

　　桂兴（桂林至兴安）高速公路是衡昆国道主干线，属于国家高速公路网南昌至南宁线、厦门至成都线的共线部分，是中原地区通往广西沿海港口及东盟的便捷通道之一。

　　这条高速公路北起兴安县北部的梅村洞附近，与全州至兴安高速公路的终点衔接，经兴安县严关乡、溶江镇和灵川县的三街镇，终于灵川县西南面的粟家，与桂柳高速公路连接，全长53.503公里，项目主线采用设计时速120公里的双向四车道高速公路标准。

　　此前，媒体多次报道了该路段的预计通车时间，第一次是2012年初，第二次是2012年5月，第三次是2012年7月，最近一次，有关部门表示，将在这个春节前实现通车。然而，如今桂兴高速公路项目业主单位——广西桂兴高速公路投资建设有限公司公布的最新消息是：2月9日至2月17日，灵川西至兴安城南段进行试运行。正式通车的确切时间仍未公布。

　　广西桂兴高速公路投资建设有限公司相关负责人解释，作为投资方，他们非常希望这段高速公路尽早建成通车。但诸多因素导致工程进度被一拖再拖。

　　据介绍，桂兴高速公路于2007年1月举行了开工仪式。此后，一些专家在审查图纸时认为，当时的设计路线破坏了漓江风景，于是重新进行设计。2008年图纸得以确定，同年底开始招标。2009年6月开始施工，同年9月进行全线施工。

　　2010年和2011年，资金问题一度让工程进度受到较大影响。据该公司相关负责人介绍，两年间，受大环境影响，银行压缩贷款，这段路的建设要靠企业筹资，东凑西借，举步维艰。虽然一直都在施工，但由于资金没到位，进度缓慢。时间一长，材料价格和人工费也不断上涨，导致投资额度增加。此外，施工过程中经常出现附近村民阻工的情况，不时导致短暂停工。

　　相关负责人称，进入2012年下半年，桂林秋冬的雨季又特别长，这也一度给施工进度带来较大影响。另外，桂林的喀斯特地貌，也给项目施工带来一些困难。由于施工路段地下溶洞很多，导致桥梁桩基施工进度缓慢，影响了项目整体施工的推进。

　　据悉，目前桂兴高速公路主体工程已经完成，进入了交工验收阶段。可以预料，正式通车的时间也不会太久了。


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