电动车就=弱势群体=穷人=无权=无钱？是颠倒概念，还是别有用心。

筱雅

交通管理上，无论是禁行、限行、单行、信号灯……等，都是非常常用的疏导管理手段。全世界都是这样用的。没有那个国家存在完全无限制的交通管理。在具体的城市、具体的街道有不同而已。
在制定具体的交通通行限制规定时，应以各种车辆和行人的特性以及道路设施的具体情况来考虑。车辆的速度、体积、安全性，道路的宽度限制、路面条件、周边的相关设施，驾驶人的交通意识……等等都尽量考虑进去。

只有一种车辆，它们是拒绝被任何交通管理约束的。那就是桂林的一部分电动车族。

如果让它们别超速、别超重，它就喊渣渣的声称“我的车子是商店买的，既然能卖能买，我就可以这样用！”这理由理直气壮的和打屁虫们同出一辙。

如果你让它们参加驾驶员培训、考证，给车辆上牌！购置事故保险。通过社会契约来提高安全性。它就又喊渣渣的“哎呀，政府变相搞我的钱！我是穷人啊，我是弱势啊，我被人欺负啊巴拉巴拉巴拉……”

如果考虑到路面条件、驾驶行为等因素，限制它们的局部通行，它们简直就怒不可遏了：“违反宪法了！富人老爷欺压百姓了！阶级压迫啊！还我路权了！”

其实说白了吧。。这一部分人，其实他们不懂法，也不懂管理，更没有社会公共意识。他们所有的诉求无非只有一个：就是能为所欲为。为所欲为的在法律的空子里横行，为所欲为的交通，为所欲为地侵害其他交通参与者们的权益。这一部分人的观念里，任何限制它们的措施，都是不可容忍的，任何对它们的约束，都是无理可讲的，它们的横行霸道才应该是天经地义的。
这一部分人最喜欢喊的就是电动车就=弱势群体=穷人=无权=无钱，这个等式成立吗？稍有思维的人都知道这个逻辑的荒谬，这也是和事实不符合的。
那他们为什么这么偏爱把一个应该是科学的问题通过口号转变成一个政治上的概念呢？如果本来是一个城市交通科学管理的问题，到了这，变成了搞笑的阶级斗争，那岂不是非常荒谬、非常中国特色吗？

所以，结论是。其实有些人，他们并不懂科学，甚至也不讲政治，他们口中喊着权利、民主、阶级斗争，不过是为了给自己的为所欲为打幌子！为自己不受约束的侵犯其他人的权益找一个冠冕堂皇的借口罢了。
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JustX

2013-01-06

魅力

+2

潜力贴前排留名

                        
                       
                                                                                                                                                   
                                                            
                                                                       
                                          

            
   
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4 小时前 来自网页

筱雅

普遍的路口红绿灯信号限制，
各个路段的逆行限制，
各个路口的转弯、掉头限制，
卡时间段的转弯限制，
限速限制，
停车限制……多如牛毛的摄像头和测速仪……

这都是年复一年的缴税、买保险、检车、交罚单的机动车司机们天天都在面对的。。。绝大部分机动车驾驶人都是这样参与交通。人家就不是人民，人家的钱都是天下掉下来的，人家都傻不知道抄近道方便非要绕大圈子。