桂林北站站前交通小看法，希望与高铁枢纽名称一样高大上

飞天英雄中

桂林北站已启用，再过两个星期就是真正的高铁枢纽站了，很多习惯了桂林站出行的老桂林人，对于从南到北去北站能否顺利？北站站前进出站能否顺利？为此我也做一番YSL，也为我的第一时间的贵广之旅做准备，特地实地走了一圈，谈些小看法，希望对早早摩拳擦掌的即将出行的铁友们有所帮助。
先第一张图：进入站前管理区的公交车场和出租车场都需经过这样一个门卫栏，想必是一为好管理二为好收费，但当枢纽全速运转后，经得住绵绵车流吗？忙乱中栏杆上下的误动作极易发生碰撞事故，在越是高大上的大站越是不会有这种小家碧玉

飞天英雄中

第二图：这是位于广场南侧的出租车场，空空如也，也许是旅客少吧，但有个因素，据出租车司机介绍进场需收5元管理费，是否有时间要求还是一次进场就收不太清楚了，那出租车不进广场都在哪上下客呢？往下看

飞天英雄中

第三图：这是广场北侧外的道路，出租车都在这里等客，社会车辆也一样，若不进广场基本都将在这里掉头，现在和广场一样清闲，但愿能长久。

飞天英雄中

第四图：这是目前旅客出站后，若不乘坐站前广场的公交车，由此出站的必经路口，在站前北侧，出来后就到上图的坐出租的地方。目前这里还有些收尾小项目，地上有泥沙，路也不宽，估计搞好也要不了几天。将就走问题也不大。

谭贞于

回帖后跳转到最后一页

柔柔

那么小家子气，进去就不要收费了，管理得好就是了

飞天英雄中

第五图：地下车场暂时封着，若是启用，地下负责出站车流，地上车场负责进站车流，那真的就高大上了，也许再等站前几个房地产项目竣工使用，几条路用上后才会是北站最宽松的开始。

飞天英雄中

第六第七图：地下车场和地下出站口还在收尾，目前出站口在站楼北侧，出来后直接是地面广场。广场公交场和出租场的共同出口，也很空，也能消纳不少车辆。

飞天英雄中

第八图：北侧的旅馆网吧门面的第二春终于来了，还有些门面还在装修、闭门中，但愿他们都准备好了，真羡慕他们拥有这里的黄金宝地。


对了，目前站前广场有1、32、100、**路？，共4条公交线，分别来自灵川、三里店、机场路、南站附近方向。
从南站附近坐公交过来需约1个小时，有部分路段绕行滨江路，打出租需约30分钟。初次来此乘车一定要留足够时间哦！

飞天英雄中

最后一图：在两个车场和站楼之间是宽阔的步行广场，相比现在的桂林站有很大的容客空间，但与两个车场的面积比例对比，总觉得车场面积、空间过小，当然这个步行广场大点也为将来各种管理措施留有较大的回旋余地。