是时候考虑成立南宁铁路局桂林机务段，桂林枢纽要管理的列车数量

比加 · 发表于 2014-11-17 23:21:39

南宁有邕段，柳州有柳段，桂林现在这大牛逼的枢纽城市为毛不成立桂段，柳州经停的车的数量已经落后于桂林了，由北入桂的列车必经桂林，贵州劳务输出大省和广州劳务输入大省的人员流通要靠贵广高铁，桂林成了十字中心，完全可以成立铁路客运运输调度中心，成立个桂林机务段不是小K死？

云深处 · 发表于 2014-11-17 23:21:58

向往江湖发表于 2014-11-17 13:54
恢复了桂林机务段，难道让柳州的职工跑通勤啊？好不容易十年前两段合并后桂林跑通勤职工的问题基本解决了， ...

合并前咋通勤？

花猫 · 发表于 2014-11-17 23:21:55

瞎操心..........

比加 · 发表于 2014-11-17 23:21:52

恢复了桂林机务段，难道让柳州的职工跑通勤啊？好不容易十年前两段合并后桂林跑通勤职工的问题基本解决了， ...

柳段继续保留，就是别让柳段再管桂林了

景程老林 · 发表于 2014-11-17 23:21:49

看起来不错哦！～

宁驿人 · 发表于 2014-11-17 23:21:46

恢复了桂林机务段，难道让柳州的职工跑通勤啊？好不容易十年前两段合并后桂林跑通勤职工的问题基本解决了，楼主又想给职工出难题了？

花开无语 · 发表于 2014-11-17 23:21:43

楼主，你错了，其实南宁局还是打算让柳段来管理的

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