下半年动车组开行密度增加

线线在天

高铁出行将实现“公交化”


   铁路动车为旅客提供标准化服务。图为“动姐”在整理行李。记者黄蓉　摄
  　　桂林：期待动车开行“公交化”
  　　动车开行百日80万旅客受益，目前已直通广西主要热点城市
  　　（记者黄蓉）一条路改变一座城，高铁的开通和动车运行给桂林的铁路客运带来了倍增效应。桂林火车站统计数字显示，自去年12月28日至今年4月10日，在短短3个多月时间里，桂林高铁发送旅客已超过81万人次。近日记者再次乘坐动车，感受动车给桂林市和老百姓出行带来的变化。
  　　动车改变出行方式，“自助游”、“快旅慢游”、“一线多游”渐成流行
  　　3月31日上午9:25，桂林开往防城港北的D8251次列车正点从桂林火车站始发，在桂林站上车旅客为903人，上座率为73.7%。10:27，动车正点到达柳州火车站，该趟车从柳州出发后，车上共有旅客1220人，上座率一下提高到99.6%，几乎满员。据悉，3月31日桂林站共发送旅客18531人次，其中，动车就发送旅客11200人次。
  　　车上，一位桂林黄姓旅客告诉记者，以前去南宁、柳州都自己开车，路途远赶时间又不安全。现在经常去桂林周边城市玩，都喜欢坐动车。乘客李先生说：“我住在桂林，在南宁有很多业务，铁路动车开行后，我当天去南宁当天返回，过起了双城生活。就是节假日买动车票还有些困难。”
  　　动车开行有效“缩短”了城市间距离，也改变了旅游方式。动车由桂林至柳州运行时间为1小时零2分左右，至南宁2小时40分左右。动车开行后，更多的探亲流、旅游流涌现，商务流增多。例如长沙、南宁等城市间商务客人逐渐由其它交通工具改乘高铁。
  　　记者了解到，以往到桂林的游客旅游模式多为“团队游”，近年来由于火车票预售期延长，互联网、电话订票等方便快捷购票方式的推广以及全国高铁覆盖面的不断扩大，旅游模式逐渐转变为“自助游”、“快旅慢游”、“一线多游”。广西开通高铁后，桂林、柳州、南宁、钦州、北海、防城港6市实现交通同城化，更是增强了广西人游广西的意愿。今年春节期间，桂林、北海接待游客分别同比增长16%、16.7%。今年3月16日在桂林至北海间再增开1对动车组后，使这两座旅游名城联系更加紧密。
  　　动车开行“公交化”势在必行
  　　日前，记者从南宁乘坐D8254(北海至桂林)返回桂林，在南宁发车时间是晚上8:50。记者上车后发现部分乘客买的是站票。“没办法，我今晚要回桂林，因为只买到北海到南宁的车票，所以到南宁我就补票。”有乘客告诉记者。
  　　动车以其“优惠、舒适、快捷”优势备受广大乘客青睐。记者了解到，自2013年12月28日动车开行至4月10日，桂林火车站高铁及动车组列车共发送旅客81.3万人，占该站全部旅客发送量的50.4%，动车旅客已经占到火车站总发送量的半壁江山。中短途旅客激增表现尤为明显，以柳州、南宁为例，动车开行首日至4月10日，桂林火车站发送至柳州的旅客共26.2万人次，同比增幅107%，其中乘坐动车组旅客22.3万人次，占85%;发送至南宁旅客42.8万人次，同比增幅103%，其中乘坐动车组旅客37.2万人次，占87%。其他动车组列车开行途经到站客流也均有不同程度增长。
  　　记者了解到，动车开行以来，桂林火车站的始发开往南宁方向的动车车票售出情况有以下规律：淡旺分明，黄金周和节假日头尾动车票相对紧张，在非节假日，周一到周四动车车票基本不紧张，周五到周日动车票较紧张;从每天的时间分布看，11：55至16：30这个时间段的3对动车(D8253次、D8207次和D8209次)车票紧张，而其他时段的动车票比较宽裕。
  　　桂林火车站有关人员介绍，自动车开行以来，铁路部门根据客流情况，对区内的动车组列车运行进行了多次调整，现从桂林乘坐动车南下可直达柳州、南宁、钦州、北海、防城港等地。随着4月18日南广高铁广西段开通，桂林增开1对至梧州的动车，实现桂林与临近城市3小时交通圈的目标，将更好地促进城市间资源共享。
  　　目前，桂林开往柳州、南宁方向的动车每天有9趟，从早上7：35第一趟开出，到晚上20：40最后一趟列车开出，基本上每2小时内有一趟动车开行。
  　　“随着今年下半年柳州、南宁等铁路枢纽和站改施工的完工，动车组列车配备的增加，我们将逐步增加动车组的开行密度，达到每小时一趟的目标，甚至在某些时段半小时就有一趟动车开出，高铁动车出行将实现‘公交化’，让老百姓出行更便利。”南宁铁路局党委宣传部新闻科科长石才学介绍说。可以预见，在不久的将来，高铁动车将像城市公交大巴一样乘坐方便。

持刀人

县城的站应该增加停靠的动车

拱卒

在节假日和周末可以加开一两对的啊，京沪高铁就是这样的啦

成风

既是投资回报问题，也是市场需求问题。正常。

车车车

哈哈哈哈哈哈