火车票的价格从1995年至今一直没有变化，哪个行业能做到？

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据中新网1月27日报道， 铁道部政治部副主任兼政治部宣传部部长、新闻发言人王勇平27日做客人民网表示，火车票的价格从1995年至今一直没有变化，铁路部门目前仍没有火车票调价的考虑。

　大家关注铁路春运，却少见关注铁路火车票价。可见，人们对既得利益还是相当保守，几乎是万马齐喑。铁路部门依靠每年客运量的增长维持铁路系统运作，压力巨大。当我们无视这种巨大利益的回馈，让人不得不思考：在某些时候，偏见与自私似乎有缘。

　　从1995年到2011年，连绵16年，一个鸡蛋从当年的三毛钱涨到现在的七毛钱，扎实地翻了一番。其他物价也有不同程度上涨，而火车票价格16年一直没有变。为什么不变？是铁路部门不知道适应市场经济发展吗？不是，是铁路部门回馈广大旅客，这回馈给旅客的利润是多少，粗略算账就知道：今年1月19日至26日，春运前8天，铁路发送旅客4133.2万人，如果一张票涨一块钱，就是4个亿。如此巨大的蛋糕，铁路没有吃，而是让给了旅客。

　　回顾这些年来铁路在火车票价不涨的情况下取得的发展，我们不得不佩服铁路人的艰苦创业。特别是高速铁路的异军突起，压缩时空的梦想成为现实，让国人振奋了精神。就拿今年春运来说，广铁集团电话订票的普及极大地方便了旅客买票。这个方便集中体现于省内通订通取。你在同一个省内，在不同的地方电话订票，然后在不同的地方取票，还可以在不同的地方上车，旅客的买票自由与取票自由达到了相当高度。对铁路的这种发展，我们看不到主流，而是吹毛求疵，所反映的不是我们的见识卓越，而是胸怀的狭窄。

　　16年火车票价虽不涨，但铁路人发展铁路的成绩一直在涨。试问天下行业，哪个能做到这点？！当我们看待铁路发展中的存在的问题时，多些善意的表扬，是不是更能体现我们对铁路部门在市场竞争中保持低价的智慧与大度的理解与支持呢？