2015年，建议桂林建立 “桂林高铁创业产业区” 释放高铁红利 造

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2015年，建议桂林建立 “桂林高铁创业产业区” 释放高铁红利 造福全体桂林人

中国经济经过35年的高速发展后开始换档中速发展，2015年将会面临更多挑战和机会。

桂林国际旅游胜地推出后一直温和发展，贵广高铁即将开通，给桂林带了一次历史性机遇，能否将高铁红利释放出来造福全体桂林人，将是需要很多人去努力做的事情。

桂林的发展一直缺少象其他先进城市高速发展的引擎，而高铁也许首次提供了这样的机会，那就是尽快建立 “桂林高铁创业产业区” ，将高铁红利释放出来造福全体桂林人。

首先，将桂林新北站、西站为核心的2公里范围确定为 “桂林高铁创业产业区”，实施以产业引领的规划和免税政策，响应大力鼓励全民创业和创富，扶持旅游服务业和互联网新兴产业落地，将桂林的企业和产品推到高铁窗口。

第二，在具体实施上，摆脱房地产引导的旧模式，重在产业规划：

    1.在桂林新北站的恒大广场建立桂林旅游接待中心和集散地，建立旅游服务城，免税招商引入桂林所有的旅行社、各大景点以及周边省市的旅游企业设立接待服务窗口，实现网络营销、接待、票务、输送一条龙服务。每年配合桂林国际旅游节在此开办桂林国际旅游节分会场，零距离面向高铁游客。

    2.打造桂林新西街：在桂林新北站广场旁边的广发路，打造800米长的桂林西街，直接引入阳朔西街的业主开分店，打造和复制桂林独特的西街旅游文化，主打创意旅游纪念品和工艺品一条街，春秋两季各举办一场“中国旅游创意商品文化节”。

   3.打造桂林地方美食街：在桂林新北站广场旁边的盈丰路，打造800米长的桂林地方美食街，配合桂林美食协会，春秋两季各举办一场“中国地方美食节”。

   4.免税鼓励创办青年旅馆：在上面两条路的附近500米范围内，直接利用该区域现成的民房，鼓励开办有品位有小资情调的青年旅馆、家庭旅馆、快捷酒店，承接游客旅客近距离落地

   5.在站前路、滨江路、南洲岛新建多个四五星级酒店，在站前路两旁规划建设洋人街、酒吧街、大型高端综合体、高端商务区

   6.打造创业淘宝城：利用高铁、高速公路枢纽优势，在桂林长途客运北站附近现成的物流区域建立桂林快递及物流基地，缩短物流时间和成本，集中优惠招商引进全国快递物流企业，依托中铁快运、桂林邮件处理中心、叠彩商贸城、桂北商贸城、大河乡五金市场、万鑫汽配市场、义乌小商品批发市场等多个已经成行小商品市场，鼓励大学生到此淘宝或实体创业，也创造出广州淘宝村那种双11一天20万的销售奇迹。

   7.打造桂林水果农副产品特产一条街：在桂林北站广场南边的新建路，打造1100米长的桂林地方水果农产品一条街，每个月都配合各县举办一场桂林地方水果农产品节庆日，比如兴安葡萄节、阳朔金桔沙田柚、恭城柿子油桃节、荔浦芋头节、大圩白果节等等，把桂林各县的特色水果和农产品推到高铁窗口开办展销会。

   8.打造桂林鸡血石奇石城：在桂林北站广场南边的北和路规划出桂林鸡血石、奇石、珠宝玉石城，为龙胜鸡血石、广西奇石打开窗口，每年举办桂林鸡血石奇石节，吸引全国各地的珠宝奇石爱好者坐高铁来淘宝交易

   9.在桂北商贸城以及以北区域设立大学生创业产业园，实施新兴产业、创意产业、互联网产业免税政策，吸引桂林、广州、湖南的大学生来此创业。桂林每年都培养出3万大学生毕业生，虽然他们来自全国各地，但依托快速的高铁交通，如果每年能将这些人才的其中一部分留下来创业，对桂林的长远发展将潜力无限。

  10.在北贸道和北辰路之间建立桂林高铁商务区，引入桂林万家企业在此设置高铁接待窗口，在高铁商务区东面建设桂林企业国际会展中心，每个季度都举办不同主题和类型的桂林商品交易会带动桂林经济发展。
11. 桂林汽车客运北站增加重点风景区的旅游专线，打造成中国首家独特的旅游客运站：旅游客运站除向北部县城发车外，增加桂林以及周边城市重点风景区的直达旅游专线，比如龙脊景区、阳朔、乐满地、竹江枫叶、海洋银杏、古东瀑布、公平湖、天湖、大圩古镇、黄姚古镇等等景区专线。让游客一下高铁就能便捷的坐飞机、坐大巴、坐游船。出得去，也回得来。

12.在南洲岛水上公园附近建设地球村，一站式办理和解决外国朋友遇到的各种问题，扶持建设外语语言学校以及各种涉 外服务机构，将桂林出入境管理处也迁延至此。

13.依托八里街齐全的4s店和居民区，建设自驾游服务区，鼓励开办家庭旅馆和自驾车旅馆，为自驾车游客提供方便、舒适、安全的居住、停车、保养服务。

14.在桂林企业集中的商务中心旁边修建桂林创业投资金融大厦：上周中国证券市场的日成交额已经突破1万亿元人民币，说明中国并不缺钱，金融市场有大量的资本在流动和寻找投资机会，桂林应该善于运用金融工具吸引资本进入桂林。

首先可以成立各种创业投资基金、天使投资基金，对园区内的新兴产业和互联网企业、微商进行扶持或股权投资；阿里腾讯在很长的时间里都不赚钱的，完全依靠股权投资才发展壮大，也依靠上市才成为中国首富，未来的大型企业和社会财富是产生在金融资本支持下的新兴产业，而不是传统产业。

设立桂林新产业以及中小企业股权交易所，让新创企业股权可以投资、交易、退出。吸引广州小型创业者和桂林外流人才回归桂林。

设立桂林土 地 流 转 中心，让土 地的租用权、经营权可以流动交易，唤醒农 村 沉 睡的资产，让农 民手中资产增值。提供标准化的登记和流 转程序，集中发布土 地供求信息，引入规范的担 保和融 资机制，让大量闲置土 地租给真正想种田的人去耕种。

设立桂林旅游胜地农产品期现货交易所：改变传统的收获模式，传统农业中农民播种的时候看不到收获，干旱水涝看不到收获，丰产却跌价滞销也看不见收获。期现货市场能够引入金融投资者，播种的时候就支付购货款，无论干旱水涝还是丰产滞销的价格变动风险和机会都由金融投资者承担。桂林本土的白果、荔浦芋、柑橘、淮山、板栗、柿饼、辣椒等都可以走标准化交易。当农产品因丰收价格急剧下跌的时候，投资资本会迅速进来抄底，支撑住市场价格，报纸不用担心又有农产品烂在地里了。交易所的时时信息发布系统会迅速将桂林农产品价格信息传达到收购商手机上，破解因信息封闭造成的滞销。



桂林高铁创业产业园区不是简单的交通枢纽，而是旅游产业、创业产业等多种城市功能对接的发展平台。不仅让游客一下高铁就能坐飞机、坐大巴、坐游船，还能让返程的游客通过各种方式回来坐高铁。即出得去，也回得来。不仅扩大了游客的消费，还能将桂林的各种产业在这里实现对接和宣传，提供庞大的就业市场和创业市场，让桂林不仅仅是广州的后花园，让桂林旅游胜地试验区更具特色。



欢迎转载和转发，让更多人能看见，都来思考桂林高铁的未来在哪里？欢迎大家都来探讨和分享：如何充分释放高铁红利来造福桂林。我相信那种脏乱差的传统火车站是谁也不愿意在高铁站重现的，时尚、规范、创新的桂林高铁创业园区都是大家所期盼的。我相信经过大家一点点的努力，桂林高铁已不是梦，桂林也会一天天变得越来越好。



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菊花

这才是好建议，有想法的好建议，比那些唱什么枢纽的强百倍

能实现吗？拿什么区吸引人？自己硬件不行，就别做美梦，想要凤凰来，先种梧桐树。小小桂林，坐个高铁还得在南站、北站、西站之间跑来跑去，这就是桂林的优势？现代交通要讲求效率和便捷，而不是让你无比麻烦。桂林的高铁规划只能说太水了，桂林都有优势，那贵阳350级别的高铁真枢纽，不比你桂林的伪枢纽强？梦想是要有的，但不是在这里YY，一个嘴边的高铁小枢纽都被人家搞残废了，就不要指望什么了，除非换人

小卡

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天南地北上

比市长还讲得

蛋蜜汁

叠彩区有那么能干的话那边现在也不会是这样

小韦

开条八里该红灯区分部？

遇强越强

我是代表可你是P民哦，不然我投你一票。

老朱

想法很好，敢想，但是没人敢做···因为这是桂林，你懂的···

天天快乐

看来还没醒，继续做你的桂林梦吧

倚天

谢谢楼主这么多好建议，我代表临桂人民收下了，如果可以，请到临桂新区规划来上班，待遇从优！