桂林到广州的始发车安排有点怪

老李

桂林到广州的始发车时刻表有点奇怪：
有的车要不出发时间最早，早上八点 发车，然后八点半又连着发一趟; 要不出发时间最晚，晚上八点最后一趟车。可能不太吸引客源。

始发车要不连着发二三趟， 有两趟始发车只相隔10分钟，要不几个小时的时间段没有始发车？为什么始发车发车间隔不可以安排均匀些？半个小时连续发二三趟始发车，几趟车抢同一时间段的客人，是不是自己和自己过不去？每趟车都没有蓄满客就被迫开走。

广铁开的最后一趟车，是新的CRH2, 在广东境内逢站必停，包括没有上下客的肇庆东，而到了广西就只停贺洲。所以广州南上车时满座，很多人站着；过了广宁、怀集就有空位，过了贺洲差不多三分之一到一半的座位空出来。广铁的车要照顾本省的短途客, 到桂林的乘客可能不够多， 广州到桂林车看来在广东省内变为逢站必停的城际列车的趋势

永远

早点好啊，有不想过夜的，可以玩一天当天回

老李

可能桂林人以后去广州，想快点到达，就要去桂林西站坐过路动车；想交通方便，就去北站坐始发的城际动车，逢站必停，慢慢晃到广州，可能比大巴省不了多长时间

炫耀過勝

早点到广州办事游玩，晚上又回来，蛮好的啊，关键市内交通搞好