加车了，七月月一号开行南宁、桂林武汉、北京、深圳高铁

金聪逸民

铁路部门对南、北车集团下了最后通牍 ---2013年下的高铁动车单，2014年6月底调图增加运用66组动车组，使用今年新交付的动车组开行。今年6月底前新交付120组动车组，除部分用于增开列车外，其他动车组（含7月份及以后新交付的动车组）暂用于紧张方向重联运行，待杭长等新线开通，用于新线开通运营。
所以南宁 ---武汉、郑州、石家庄、北京方向的跨线G车车次会多起来了！！
索性南宁铁路局搞个1对： 南宁 -- 桂林 -- 深圳北的跨线G车（抢走广铁的生意），南宁 -- 桂林 2.5H左右， 桂林 -衡阳东也是用时 2.5H左右 ，衡阳东  -- 深圳北用时  2.5H左右，2.5x3=7.5即8小时候左右，南宁早上7：30发车，下午15：00左右到深圳，这趟车底15：35在深圳北站发车套跑深圳北--南宁的车次，23：00左右到达南宁的，当然如果在衡柳线上只停大站的话，花费的时间会更少。   *******也可以用2组车底跑，始发站时间可以晚点发车，客流会多些如：南宁早上8：30-9：00发车、深圳北早上8：30-9：00发车。因为贵广铁路 8月底才通车联调联试，12月底才能开通运营载客！！还有5个月时间的。
         开通 南宁 -- 桂林的跨线G车可以串起韶关丹霞山红石风貌、桂林山水甲天下（喀斯特溶洞地貌）2个联合国鉴定的世界地质公园风景旅游区的！！！ 而且韶关、郴州、耒阳等地的旅客也不愿意多走绕路花高价格的G车价格到广州南转车的---！！

金聪逸民

1，武汉～南宁 G431/2 G433/4；使用CRH380A、CRH380AL型。武汉、南宁局各担当1对。
（经由京广高铁，衡柳线，柳南客专运行）
2，北京西～南宁G422/1；使用CRH380A型，南宁局担当。
（经由京广高铁，衡柳线，柳南客专运行）
3，北京西～南宁G530/29；使用CRH380AL型，北京局担当。与G423/4次套跑。
（北京西～桂林 延长至南宁站始发终到，经由柳南客专运行）
4，石家庄～南宁G423/4；使用CRH380AL型，北京局担当。与G529/30次套跑。
（经由京广高铁，衡柳线，柳南客专运行）
5，郑州～桂林G425/6；使用CRH380A型。郑州局担当。
（经由京广高铁，衡柳线运行）

G425次郑州-桂林，7：50开，15：12到桂林！
G426次桂林-郑州，15：35开，22：54到！

G421次北京西-南宁，9：05开，12：15到郑州东，停车6分，23：13到南宁
G422次南宁-北京西，7：45开，18：03郑州东，停车3分，21：09到京西

G423次石家庄-南宁，8：00开，9：55到郑东，停车3分，20：20到！
G424次南宁8：30开，18：38郑东，停车7分，20：49到

木吻鱼

这些G字头停不停全州南站？

Alex

索性南宁铁路局搞个1对： 南宁 -- 桂林 -- 深圳北的跨线G车（抢走广铁的生意）
人家南广高铁已通，你克深圳，除非脑子有病才这么转，直接克广州，大把的车到深圳。