桂阳公路扩建环境影响报告书解读

俊狼

国道321阳朔至桂林段扩建工程环境影响报告书
1建设项目概况
1.1建设地点及背景
321国道在桂林境内呈南北走向，而321国道阳朔至桂林段是321国道（桂林境内）的重要组成部分，是目前连接阳朔与桂林最便捷的通道。该段道路即承担了桂林市南北方向的部分过境交通，同时集散区域内部短距离交通。但目前321国道阳朔至桂林段道路等级为二级公路，规模仅双向2车道，现有的道路远远不能满足交通量增长的需求。同时，该道路作为桂林至阳朔的旅游通道，现有的道路景观绿化及设施已跟不上城市旅游业的快速发展。 因此，321国道阳朔至桂林段迫切需要对其进行扩建，以提升道路等级，增加道路宽度，提高道路沿线的景观。本工程的实施，将进一步完善桂林市的路网布局，改善城市交通基础设施，促进桂林市的发展。通过对道路的扩建将打造桂林市南部的一条交通性干道，同时通过富有特色的景观绿化设计使其成为一条独具特色的旅游通道和景观通道。


解读：作为321国道扩建工程。强调现有的道路远远不能满足交通量增长的需求，强调特色的旅游通道和景观通道。

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1.2项目基本情况
项目名称：国道321阳朔至桂林段扩建工程项目 项目性质：改扩建（全线基本沿321 国道阳朔至桂林段旧路布线，在经过雁山区和白沙镇路段为新建，新建线路分别由东、西向绕镇通行。） 建设地点：桂林市象山区、雁山区、临桂县、阳朔县 建设规模：工程起点位于阳朔县城加油站附近（（321国道K555+900）），桩号K0+000，终点位于桂林市象山区环城南三路与321 国道K613+484 相交处（桂林市第八中学路口），桩号K58+525.138。线路总长58.525km，全线基本沿321 国道阳朔至桂林段旧路布线，在经过雁山区和白沙镇处，分别向东、西绕镇通行。项目全线道路等级采用一级公路，设计速度为80/50km/h。阳朔县城（K0+000）至雁山区园博园（K38+681）路段红线宽度32m，采用双向4 车道建设规模，设计速度为80km/h；园博园（K38+681）至迎宾路收费站（K54+077）段红线宽度50m，采用双向6 车道建设规模，设计速度为80km/h；迎宾路收费站（K54+077）至桂林市第八中学路口（K58+525.138）段道路红线宽度50m，采用双向6 车道建设，规模设计速度为50km/h。道路采用沥青砼路面结构。

建设内容：道路工程（58.525km），桥涵工程（小桥8座，中桥1座），涵洞233道），分离式立交1座、交通工程、绿化工程等。 占地面积：项目永久占地213.66hm2（3204.9亩），临时占地13.94hm2 项目总投资：项目估算总金额为336788.61万元； 建设进度：预计2013年11 月开工，2015 年10 月底竣工，工期24 个月。
解读：不理会发改委的批复要求，雁山至桂林宽度为50米，不削减至32米。总投资比先前的41亿减少7亿多，但比发改委批复的25亿多8.7亿。