再探灌阳永安关至全州凤凰高速公路进展

首席菜鸟

   
     笔者曾于中秋节实地查看了灌阳永安关至全州凤凰高速公路施工进度，因时间关系，仅查看了新卫村大桥屯至永安关一段，为全面了解施工进度，近日，笔者利用休息时间，再次对灌阳境段进行了实地考察，因路程不远，仅4公里多，采用徒步方式进行，考察路线为大桥屯—钟家屯—新卫屯—铺门前屯—月塘屯—塘屋岭屯，耗时约6个小时。在此与网友共同分享建设者劳动成果。
     
     跨越S201省道的立交桥仅建好桥墩。









      长度屯附近的施工工地。
   



   高速路经过的钟家屯。




    高速路经过的新卫屯。
   

   
    已建好的部分路段路基。



   

     高速路经过的铺门前屯，为正在招标落实投资人将于“十二五”期内开工建设的灌阳至平乐高速公路的起点，将与永安关至凤凰高速公路互通。此处距灌阳县城约20公里，因此，永安关至凤凰高速公路按计划明年建成通车后，从灌阳县城上高速还得走20公里的二级公路，去桂林要全程走高速还得在2015年之后。






    建设中的月塘中桥。









   高速公路从新卫村月塘水库旁通过。

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    施工工地之二——在月塘屯边修建跨路渡槽。







    碎石加工工场。





    混凝土搅拌站。






    路基已成形的路段。此段长约250米，全为石方，估计石方量在70万方以上，虽然施工难度大，但挖出的石头可以利用，避免在其它地方采石，可降低建设成本。






    大桥箱梁预制场。该预制场距月塘中桥和塘层岭特大桥都不远，两座桥所需箱梁全部在这里预制，然后通过运输机械运至大桥工地。






   
   塘屋岭特大桥雄姿。此桥位于塘屋岭屯南面约200米。大桥全长784.08米，桥型方案：桥跨组合为5×40米+92米+2×172米+92米+1×40米，主桥为92米+2×172米+92米预应力混凝土连续刚构。
   桥梁总造价1.7683亿元，开工时间为2011年9月1日，竣工时间为2014年4月30日。









    高耸的桥墩。据施工经理介绍，大桥单跨最大跨度达172米，最高的桥墩高度达102米，加上桥拱和桥面高度，桥梁离地面最大高度达110米。这么高大的桥修建好实属不易。









     大桥部份桥墩还在施工中。下图为56—2号桥墩已建好的基础。据观察，大桥全州凤凰一侧山坡上应该还有两座桥墩没有施工。

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    大桥效果图。





      广西路桥精神值得发扬。







    塘屋岭特大桥跨越的新富江风光。




    大桥附近的塘屋岭屯。
   




     过塘屋岭特大桥后，已进入全州县地界，本想继续深入全州地盘查看施工情况，但塘屋岭特大桥附近无施工便道上对面山，要去对面山上施工现场需绕行很远的路，这次只好作罢。不过，全州县境高速路所经之处大多为土山丘陵地带，施工难度应比灌阳境低些。
    从两次查看的情况看，总的感受是施工难度大，施工单位作风过硬，十分注意文明施工、卫生施工（如晴天施工时派出撒水车沿途浇水，避免扬尘过多对附近老百姓造成不利影响）.目前虽然工期吃紧,特别是塘屋岭特大桥这一控制性工程，还有部分桥墩没有建好，箱梁没有架设，几个大跨度连续梁也还没有浇筑，显然还需要不少时间。相信在广西路桥这支铁军的精心组织下，灌阳永安关至全州凤凰高速公路能够按期于2014年7月底左右建成通车。






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风的颜色

好！辛苦了！

jlr0909

感谢笔者的图文并述，需要这样的文章，看到些发展希望！