“华南最大”桂林北站怎么会闲置

下雨的日子

　　耗资2.4亿元、建成时号称“华南最大火车站”的桂林北站，投入使用近15年来，一直处于“门庭冷落”的状态。“使用率极低，造成严重的资源和财力浪费。”当地市民和网友不止一次提出质疑和批评。(4月10日西安晚报)

　　投资2.4亿元，建成后却出现了“门前冷落车马希”的状况，这是参与建设的人们所没有想到的。但探究此事的背后，无不透射着盲目拍脑袋的冲动。

　　桂林在广西来讲只不过一个地级市，只因旅游发展迅猛，一下子就建了两个火车站，这符合实际吗，当初建设时经过可行性论证吗。这些都值得怀疑。这么大的投资，又没有经过严格的程序，出现今天这种局面就是在所难免了。

　　最认人不可理喻的是，桂林北站为什么要建成“华南最大火车站”，难道说它的接待量591hetao.com还要比华南其他梳城市还要大。据一位参与桂林北站建设的有关负责人透露“规划建设时很多项目都是按照高标准高规格进行的，具备举行欢迎外国元首仪式的条件。”

　　让人费解的是，桂林市一年有多少外国元首来访，如果说屈指可数，那么为什么非要建成“具备举行欢迎外国元首仪式的条件。”当初建得富丽堂皇是不是一个“面子工程”。

　　解剖此事，最大的病痛就是拍脑袋行为和“面子工程”，只有建成“最大”才有面子，所以，其他的一切皆抛之脑后。

　　无论什么都要搞成世界“第一”，中国“最大”，这样情结害人不浅。实践证明，只有脚踏实际，科学决策，才能减少不必要的浪费。(长江网 郭双年)(长江时评)

王泽

    桂林站地再窄人再挤，铁路部门就是不安排列车停靠桂北站，造成资源浪费的责任归咎于铁路部门。

龙虾

这家是铁路的事，，帮桂林修了是好事嘛，前面广场不是有太多的全国各地的人在利用呵。

唐诗

不是闲置，是铁路部门不安排列车停靠桂北站，桂林站那么挤。