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是时候考虑成立南宁铁路局桂林机务段,桂林枢纽要管理的列车数量

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发布时间: 2014-11-17 23:21

正文摘要:

南宁有邕段,柳州有柳段,桂林现在这大牛逼的枢纽城市为毛不成立桂段,柳州经停的车的数量已经落后于桂林了,由北入桂的列车必经桂林,贵州劳务输出大省和广州劳务输入大省的人员流通要靠贵广高铁,桂林成了十 ...

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云深处 发表于 2014-11-17 23:21:58
向往江湖 发表于 2014-11-17 13:54
恢复了桂林机务段,难道让柳州的职工跑通勤啊?好不容易十年前两段合并后桂林跑通勤职工的问题基本解决了, ...
合并前咋通勤?
花猫 发表于 2014-11-17 23:21:55
瞎操心..........
比加 发表于 2014-11-17 23:21:52
恢复了桂林机务段,难道让柳州的职工跑通勤啊?好不容易十年前两段合并后桂林跑通勤职工的问题基本解决了, ...
柳段继续保留,就是别让柳段再管桂林了
景程老林 发表于 2014-11-17 23:21:49
看起来不错哦!~
宁驿人 发表于 2014-11-17 23:21:46
恢复了桂林机务段,难道让柳州的职工跑通勤啊?好不容易十年前两段合并后桂林跑通勤职工的问题基本解决了,楼主又想给职工出难题了?
花开无语 发表于 2014-11-17 23:21:43
楼主,你错了,其实南宁局还是打算让柳段来管理的

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