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标题: 贵广高铁的开通是最近20年来桂林最大的一次机遇.桂林再不抓住会 [打印本页]

作者: 好奇 时间: 2014-12-10 22:42
标题: 贵广高铁的开通是最近20年来桂林最大的一次机遇.桂林再不抓住会
最近坛子里面对贵广高铁的讨论似乎也不少,尽是在争论什么枢纽枢纽之类的,其实这个枢纽不过就是个名声而已,当不当无所谓.这么好的机遇在面前,去争论一些名头真的是没意思.倒不如抓住这个难得的机会好好发展下自己.说白了,就是勇于当"马仔"别尽想着当"老大",贵广高铁本来就是贵阳和广州主导的,大肉肯定是他们吃的,去跟贵阳这个饿了多少年的"饿狼"抢肉吃是不现实的.现在能做的是,先把这锅肉的汤捞到,然后慢慢强大自己,为今后去跟饿狼抢肉吃做准备...

上面这张图是我随便在百度地图上截的,随手画了几条铁路,不一定准.红色的就是现在的贵广。贵州在中国是穷出名的穷，“天无三日晴，地无三里平，人无三两银”一直就是贵州的写照，贵州的岩溶地貌发育得不比桂林差，而且山多，导致以前很多铁路都是绕着贵州走的。
虽然穷，但是贵州也有一个成为“土豪”的心。一直想傍个“大款”发家致富。中国两个牛逼的区域，长三角，珠三角，长三角太远，贵州最想抱的就是珠三角这条大腿。。可是，在这条大腿之间有一个叫做广西的自治区。前面几年贵州几乎就是被广西憋死的，因为广西的老大，南宁，他们不是想抱珠三角的大腿，而是想从珠三角嘴里面抢肉吃，完全不顾那个所谓的“北部湾”的边缘地位，企图把西南地区的物流全逼到北部湾，修贵广的时候还想让贵广往南宁绕一圈，真的是当贵阳是XX啊?人家修这条路就是要花最短的路程去抱广州大腿的,跑你南宁去绕一圈干嘛!最典型的例子就是厦蓉高速，江西，湖南，贵州，四川，福建段都已经开通或大部分开通了，广西境内的居然还在规划，规划条大卵啊。到百度百科里面一看，都觉得，广西这完全是损人不利己啊。为了憋死成都和贵阳，直接先把自己区内的第三城先废了。

好在贵州来了一个不但会说还会干的省长，顶住压力不甩南宁，宁愿自己多出钱也把贵广高铁给弄起来了，在这种情况下在广西区内越来越边缘化的桂林神奇的捞到了喝汤的机会！这个时候还去挣啥枢纽不枢纽，先准备喝汤吧！管他什么西站，北站，只要有动车能过桂林就是机遇啊。看看人家邓州和新野的老百姓，都上街举横幅要高铁了，连习总的招牌都打出来了。桂林对于这种从天而降的机会不抓住更待何时？漓江定期清理下，北站附近搞得漂亮些，交通搞便利些，旅游市场规范一点。别说这些是什么面子工程，你面子都做不好怎么从贵阳那锅肉里面分汤？
不光是旅游，加强点魄力，背靠珠三角，发展点高新产业。比如IT什么之类的，广州大把的人才。桂林的生活环境这么好，加上高铁开通去广州才2个多小时，挖点人才过来吧？别总给自己定位成什么养老基地，民族风情的。要定位成养老基地,你临桂那么多楼盘住的满啊?南宁把你边缘化，你不能把自己也边缘化啊！最重要的一点，某人能不能学学贵州的林省长，把关系利用起来，说干就干，别天天吹这个吹那个。

作者: 欧阳竹青 时间: 2014-12-10 22:42
路过，看一看......

作者: 小小锐 时间: 2014-12-10 22:42
对头，就是这个意思，好好建设好北站周边环境，让人、财、物能够在桂林落地，让桂林早点发展起来

作者: 杰克 时间: 2014-12-10 22:42
邓州是有点狠，为了和新野抢郑渝高铁，打出了邓州是习总老家这个招牌。

作者: 杰克 时间: 2014-12-10 22:42
你的南广画错了。南广是走贵港、梧州。悲惨的玉林被甩掉了。

作者: 紫依 时间: 2014-12-10 22:42
借用一句名言：实干就是本领，落实才是水平！

作者: 好奇 时间: 2014-12-10 22:42

henrylzb 发表于 2014-12-10 12:35
你的南广画错了。南广是走贵港、梧州。悲惨的玉林被甩掉了。

随手画条直线而已，玉林那种软里吧唧的政府抢不到资源也正常，几个狗粉就逼得政府下文件公务员和事业单位不准吃狗肉了！呵呵，桂林可别这样

作者: 金些兆 时间: 2014-12-10 22:42
本来就落后了

作者: 下度 时间: 2014-12-10 22:44
撸主想玩铁路工厂么？老毛子的游戏，完全中国化，机车，铁路线都全了，大美成渝线，联控4W吨级重载列车，由SS4A、SS4G SS3B，中铁特货，大秦煤专，共同组成，您值得拥有，因为近一段时间论坛关于枢纽的讨论我已经麻木，还是玩游戏吧

作者: Lee 时间: 2014-12-10 22:44
完全同意楼主的意见，争那什么枢纽没任何意义，抓住机遇搞发展才是硬道理

作者: 基督山伯爵 时间: 2014-12-10 22:44
LZ是不是百度贴吧里的昭明帝啊？：）

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