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标题: 【老秋原创】桂林涅磐高铁时代 [打印本页]

作者: 纳茨 时间: 2014-11-24 22:25
标题: 【老秋原创】桂林涅磐高铁时代
这是老秋4年半前发在红豆网“思辩广西”论坛的原创帖子，时值贵广高铁即将开通之际，重发本坛与网友们共享～

                                                            桂林涅磐高铁时代

                                                                  2010-04-25

   新千年伊始，桂林犹如突然发力大提速的列车，在尚未扩能改造的湘桂线上疾驰狂奔，引领着广西城市大建设的先风。正当桂林500万人民憧憬着美好未来时，他们的当家人、城市大建设的领路人却“被高升”了。于是，就象突然被人拉闸急刹车一样，桂林这部高速运行的列车在经过短暂的暄嚣后一切又如万马齐喑沉寂寥落，经济发展城市建设又重归于小火慢熬米粉卤水时代。这些年桂林人很郁闷，搞不懂市里的主要领导为什么要像走马灯似的变换？搞不懂桂林建设如火如荼正当时却总要被人釜底抽薪？搞不懂人家溜湾玩水为什么要我们靠边站？搞不懂广西为什么要举全区之力只发展某地而忽略他市？更搞不懂明明是被边缘化了还硬说你是坐吃山水老本不思进取——这些瞎话鬼话屁话统统都是混账话！试问：不思进取怎么会有“两江四湖”？没有“两江四湖”又怎么急得人家也要上马“一江四湖”？

   桂林人民在思索也在期盼，期盼桂林行政级别的提升。行政级别提升了可以减少一些繁冗环节，减少管、卡、压，可以直接沐浴北京金太阳的光芒，以获得更大的拓展空间。甚至有人还寄希望于全国行政区划的改革，桂林在虚拟的重新划分的50～60个省中脱颖而出获得生机。这些看似几率不大实属很无奈的寄望，无不表明目前桂林这张中国名片在广西地位的尴尬，身长七尺的男儿在“武大郎开店”体制下的落寞。

   然而，期待中的全国行政区划改革，好似远在天边的鸿雁可望而不可及，诸多的不确定因素将使“分省”这块蛋糕最终成为遥遥无期的画饼。而对于亟待经济大发展城市大腾飞等不起、慢不得的桂林来说，这也是远水解不了近渴的事情。于是，有不少人又把桂林的出路寄托在像雾像雨又像风的“桂林国家旅游综合改革试验区”上，以为老天爷独厚桂林，不但给了一片甲天下的山水，如今又要往500万人民头上扔馅饼了。

   我从一开始就不太看好这朦胧美人般的“桂林国家旅游综合改革试验区”，因为这个概念仅是出自于《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》（十九）里的附带一句话，有着浓浓的“广西制造”色彩。这一句话除了广西几个专家捉刀官员作秀的成份，以及藏而不露的“钓金龟”意图外，实质上并没有什么具体政策和指导性意见，比起“海南国际旅游岛”来它只是一个空壳，要不然，它怎没有海南地皮房产股市媒体的疯炒景象和热钱的蜂拥而入？而最起码也应该象新出笼的北部湾“八大金刚”那样，来一番炒作的预热吧！

   但一些业内人士却仍然认为，“建设桂林国家旅游综合改革试验区”这句话能够写进《若干意见》里，应千恩万谢广西方面的开窍开明开恩，不然的话，桂林殚精竭虑饱经24年沧桑的“试验区”（以前叫桂林旅游特区），还不知猴年马月才修得正果黄粱梦圆？广西智囊们为打这张“桂林牌”，也是煞费苦心机关算尽了的，仔细研读《若干意见》中“建设桂林、南宁、北海、梧州旅游目的地和游客集散地，……建设桂林国家旅游综合改革试验区，开发建设北海涠洲岛旅游区，依托崇左大新跨国瀑布景区和凭祥友谊关景区设立中越国际旅游合作区。”这段话，你不得不叹服肉食者们的钩深致远，翻云弄雨的内功了得！

   桂林试验区本来就是桂林试验区，广西独此一家别无分店，岂容鱼龙混杂？所谓狐假虎威，借花献佛是尔。桂林是中国的名片，广西不打出桂林这张名片，谈何南宁、北海、梧州旅游目的地和游客集散地？“桂林国家旅游综合改革试验区”不牵头，又何来北海涠洲岛旅游区、中越国际旅游合作区？桂林也是中国旅游的风向标，是国家在旅游综合改革方面初步构建的“一省一岛一市”格局中的三驾马车之一。因此，广西要发展旅游，必然要扛出桂林这面大旗，以便拉大旗作虎皮，包着自已去忽悠别人，否则名不正则言不顺；广西也在利用《若干意见》明修栈道，暗渡陈仓，看似“建设”“桂林国家旅游综合改革试验区”，实为打造北部湾“大旅游”争取更多政策利好。

   不难看出，“桂林国家旅游综合改革试验区”的“国家”名头，实为广西层面的定义，是用来为广西谋取国家旅游综改政策的平台而己。因此，桂林虽然有了所谓的“桂林国家旅游综合改革试验区”，但仍然前路茫茫，扑朔迷离——除非这个“试验区”真正升格为国家战略，桂林能够获得如刘君书记向中央所诉求的“如赋予桂林省级旅游管理权限,给予旅游综合改革专项补助,支持桂林会展业发展,赋予桂林开放的航权政策及与之配套的免签证政策,给予桂林相关财政政策和桂林开放的旅游相关产业发展政策等。”那样的诸般利好，桂林才可能有一次真正意义上的凤凰涅磐，浴火重生！

   佛经上说，凤凰涅磐500年一次。当凤凰的生命快结束时，便会集梧桐枝于自焚，在烈火中新生，其羽更丰，其音更清，其神更髓。而桂林的生命则是永恒的，漓江也不会水枯流尽濒临绝境，今天不会！永远也不会！青山永不老，绿水久长流！桂林也的确需要一次真正意义上的涅磐，一次能够改变现状获得新生的脱胎换骨。但桂林的涅磐不必再等500年，它也许近在咫尺，抑或在不远的3～5年，就在贵广高铁建成、湘桂铁路扩能改造完工之时——当联结西南、华南、中南大地的八爪鱼状钢轨在桂林纵横交错。

   贵广高速铁路是中国西南地区第一条时速在200公里以上高标准的客运专线铁路，它跨越黔、桂、粤三省区。贵阳—广州正线长度857公里，总投资约897亿元，全线为双线电气化铁路，原规划运输能力为每天100对客车。2008年10月13在桂林开工建设，2014年将建成投入使用。作为“十一五”规划的重点区际铁路项目，它不仅可以横向连接焦柳铁路、湘桂铁路、洛湛铁路等纵向铁路，而且经黔渝铁路与在建的兰渝铁路连接，可以构成西北、西南地区南下“珠三角”出海的最快捷通道。

   湘桂铁路是华中、华东和华北等地区与广西、海南以及东南亚地区联系的重要铁路运输通道。作为国家重点工程建设项目的湘桂铁路扩能改造工程，正线长度497公里，总投资约192亿元。工程始于京广线湖南衡阳市，途经湖南省永州市，广西桂林、柳州、来宾、南宁等城市，止于广西凭祥市。设计等级为一级、正线数目为：双线、设计最高时速为250公里/小时。被称为湘桂铁路线北大门的第I标段（位于湖南省东安县至广西全州县境内），已于2009年3月开始施工建设。

   贵广高速铁路和湘桂铁路扩能改造完成之后，桂林就成为了这两条快速铁路交会的节点，贵广高铁运行时速将达到300～350公里；湘桂铁路运行时速也将超过200公里。从桂林分别乘火车到长沙、广州、贵阳、南宁4个省会城市，用时仅在两小时左右，因此，桂林在这个“两小时经济圈”的核心位置，西南、华南、中南区域性交通枢纽城市的地位越发显现——通过“两铁”向东连接粤港澳琼、向南连接东南亚、向西连接云贵川、向北连接华中华东，桂林四通八达的交通网将向周边旅游城市辐射，桂林也为此将获得空前的发展，成为名副其实的游客集散中心城市。而“珠三角”经济圈的辐射，也因桂林这个“三南”重要节点城市的形成而延伸扩展。

   桂林作为国家旅游发展布局“一省一岛一市”中的一市，贵广高铁的建设不但对“桂林国家旅游综合改革试验区”产生深远的影响，而且对桂林行政地位的提升也将起着决定性的作用。正如4月3日“新南行记采访团”的记者文章所言：桂林是正在建设中的贵阳至广州高速铁路的重要节点，也是引发各方热切关注的“广州——桂林——贵阳——昆明——曼谷国际黄金旅游线”上的重要旅游目的地。新建贵广铁路为桂林市经济跨越式发展带来了新机遇，必将带动区域经济合作迈上新台阶，使桂林更快地融入珠三角经济。从旅游发展看，贵广铁路的建设将对“桂林国家旅游综合改革试验区”的建设产生极大的促进作用，从城市规划看，贵广铁路的建设对城市的发展与走向将产生重要影响。

   “两铁”的建设在桂林形成节点交会不仅成就了桂林，而且也为周边地区实现经济社会跨越式发展创造了难得的机会。尤其是贵广高铁，如同一花引来万花开，它的建设大大激发了西南、华南、中南边远地区的政府和人民积极要求修建铁路到桂林，与贵广、湘桂“两铁”接驳共线溶入“珠三角”经济圈的积极性。仅网上盛传的就有昆厦（昆明—厦门）、渝广（重庆—广州）、常桂（常德—桂林）、百桂（百色—桂林）等4条铁路，虽未经铁道部、国家发改委最后认证，但也绝非空穴来风，为了“三南”的经济发展和各族人民的和谐富裕，中央在编制国家“十二五”计划时，必然会重点布局统筹安排。

   寻常之路寻常过，非常之道非常行。随着“两铁”掀起的“三南”高铁大建设，桂林受制压抑的现状将很快改变，不温不火慢熬卤水时代也会彻底结束。为迎接高铁时代的到来，桂林新一轮城市建设热潮正在如火如荼进行，“桂林国家旅游综合改革试验区”建设方案也在加紧制定上报。待到贵广建成通车日，“到那时，身强力壮跨战马”，桂林就象一列动车组，在高铁时代的钢轨上风驰电掣、疾驶狂奔，红霞辉映下的桂林，犹如浴火凤凰涅磐重生，其羽更丰，其音更清，其神更髓！

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作者: 纳茨 时间: 2014-11-24 22:25
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作者: 纳茨 时间: 2014-11-24 22:25
桂林涅磐高铁时代

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作者: 纳茨 时间: 2014-11-24 22:25
版主们审核帖子太慢

，可否也用高铁速度审核？

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作者: Rosalind 时间: 2014-11-24 22:25
路过，看一看，不说话，拿分走人

作者: Isaac 时间: 2014-11-24 22:25
桂林大发展必将势不可挡

作者: 永远的星 时间: 2014-11-24 22:25

桂林大发展必将势不可挡

不换主肯定不行

作者: 小雪崩 时间: 2014-11-24 22:25
非常有见地的文章！老秋，我挺你！

作者: 疯五 时间: 2014-11-24 22:25
真的是你原创的？那么长一篇，你还真能写。

作者: 纳茨 时间: 2014-11-24 22:25
此帖本论坛俺也发过，可惜2011年前发的帖点不出来了

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作者: 纳茨 时间: 2014-11-24 22:25

非常有见地的文章！老秋，我挺你！

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作者: 红色多瑙河 时间: 2014-11-24 22:26
大跃进来了。共产主义

作者: 纳茨 时间: 2014-11-24 22:26

8楼兄弟，不是俺原创敢标俺原创？不怕口水淹死？

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作者: Gail 时间: 2014-11-24 22:26
说多了都是泪。桂林被广西边缘化，全州被桂林边缘化。我们镇被县城边缘化。

作者: 纳茨 时间: 2014-11-24 22:26

说多了都是泪。桂林被广西边缘化，全州被桂林边缘化。我们镇被县城边缘化。

不可比的！桂林是几百年的省会，桂林市府没在过全州一天～

作者: 张依雯 时间: 2014-11-24 22:26
拿分走人

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