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标题: 桂林放弃旅游迫在眉睫 [打印本页]

作者: 汉克 时间: 2014-7-27 01:19
标题: 桂林放弃旅游迫在眉睫
话说旅游以前确实是个好东西，很多地方有以为旅游业而出名，但是...但是现在不同了，真的不同了，如果现在还有谁在大力提倡发展旅游业，那这个人要不就是书读多了，不实际，要么就是3鹿喝多了胡思乱想....

看看曾经我国最着名的纯旅游城市：黄山，张家界，大理，丽江还有我们的桂林，其实都已经销声匿迹了，能生存下的主要还是以旅游为铺，工商业为主的发展模式，或者要么是省会城市以会展.金融为主的发展模式，如杭州，大连.昆明.苏州等城市.

话说桂林这几年旅游人数和过去几年比有所增加，这个不用统计也知道，那不是因为桂林风景比以前更美，而是中国经济发展了，更多的人有条件出来走走，但满意度绝对不如从前，越来越多的人开始觉得被桂林的名声给骗了，就说桂林拳头景点漓江吧，以前看刘三姐电影，国人无不对里面所展现的漓江美景所倾倒，看那丰沛又清澈的水，如绸缎般的晨雾，宁静安详的漓江两岸...现在不同了，水没有以前清澈了，水量又少，漂浮物多了，漓江两岸也开始喧闹起来...其实，这并不是重点！

重点在于桂林能否借助越来越完善的交通枢纽，借助于初露端倪的工业化，把桂林实实在在的领向工业化商业化的发展道路，把桂林=旅游转变为桂林=工业+商业+旅游的形象存在！

放开禁建高楼的限制，打造精品宜居城市，摆脱俯瞰桂林惨不忍睹的世人形象，规划华南最上档次，环境最优，人气最旺的商业街，借助贵广高铁尽量把桂林和奢侈品挂钩...

总之，桂林城方圆50公里范围内不宜发展旅游，全部都以高新技术产业和发达商业为主，把旅游目的地全部往阳朔和龙胜等几个方向引领，形成50公里工业带商业带，100公里旅游带，如此一来，有人气，有产业，有消费，有旅游，有搞头，掌握5有的桂林想不发达都难啊！！
此文是我转载红豆一网友的，觉的他的观点很多与我所想的比较近。特转载到桂坛与大家分享

作者: 王家昌 时间: 2014-7-27 01:19
我严重同意楼主的标题，不过桂林首先要发展物流业～货都发不出去，做鸡巴都没用，只能刷钻了～哈哈哈

作者: 小良子 时间: 2014-7-27 01:19
进小麻雀要收费，还发展物流？物流都黑色会了

作者: 汉克 时间: 2014-7-27 01:19

我严重同意楼主的标题，不过桂林首先要发展物流业～货都发不出去，做鸡巴都没用，只能刷钻了～哈哈哈

我只是转载红豆网友的帖子，下面给大家看下广西各地网友对此贴的回复

作者: 王家昌 时间: 2014-7-27 01:19

进小麻雀要收费，还发展物流？物流都黑色会了

以前不用收的，后来搞汽车北站，根本没人去那里坐车，然后小麻雀就堂而皇之的搞拦路收费了

不过出来望那条路继续往前走，新兴了一个私人物流场地，几家物流公司都搬过去了，桂北商贸城也有一些物流公司安家，南洲大桥的物流市场也慢慢有人气了

我虽然不是做物流的，但是桂林的物流公司基本上我都去过，所以比较了解吧，对了，那个新兴物流市场，有个公司的开票美女超级漂亮，另外，小麻雀进门第一家，发南宁一代的，也有个漂亮的美女，老板的女儿吧，北方人，睡炕上的

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