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标题: 桂林的G高铁动车,南宁的D动车 [打印本页]

作者: 小日本    时间: 2013-12-21 20:03
标题: 桂林的G高铁动车,南宁的D动车
2013年12月28日调图,广西开通3对高铁动车都从桂林出发往省外,且是北京铁路局和广州铁路局承担的,不是南宁铁路局。为什么呢?
论坛上一直有人吹嘘南宁高铁站有多大规模,多么豪华,相比之下,桂林的火车站显得寒碜。可是在广西,桂林是开通高铁动车(G打头)的唯一城市,而且开通的动车对数最多!南宁怎么只开了D打头的区内普通动车。不知为什么?求解
作者: 小日本    时间: 2013-12-21 20:03
南宁生产出的产品价格一般都低些。是成本低还是认知度低?
如同样的哇哈哈水,桂林生产的就贵一些,后面打印NN的(南宁生产的)就便宜些,还有其他水、饮料也是NN生产的就便宜,经常看到在桂林的超市里搞特价。
再如心相印纸,NN生产的就会便宜些,经常特价促销,其他地方生产的心相印纸 就贵些,质量也好些,大家可以去商场超市留意。
为什么南宁生产的卖得便宜?和东盟融为一体?没有想明白
作者: 小小轩    时间: 2013-12-21 20:03
高物价低生活就是桂林的特色!




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