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标题: 十字街人性化的【疏导口】被晚报【堵死】让我们【倒计时】看它 [打印本页]

作者: 亨利 时间: 2012-12-22 19:52
标题: 十字街人性化的【疏导口】被晚报【堵死】让我们【倒计时】看它

半月以来的情景。

   为了给予通过中山路的电动车一个安全的行驶道路，秀峰交警半月前尝试打开了久封的非机动道，实施机动车和非机动车分流分路的亲民举措，并疏导非机动车进入非机动车道行驶。
这完全是对中山路特别时段“禁电”实践结果和市民呼声的反思，可以说是反映路权平等的理念和方便市民正常便捷出行的唯一可行和正确的方法。
但是，小荷才露尖尖角，却被桂林晚报假借所谓的“禁电令”和“文明示范街”之名，给无情堵死啦。真是令人愤慨!
   那我们就探讨一下。“禁电令”的初衷是什么？或许是文明示范街吧，可能还有疏解中山路吧。那好，请问机动车在中山路上拥堵，就是文明的？官府的车照走中山路是疏解中山路“只许州官放火不许百姓点灯”的示范吗？中山路及两侧乱摆摊、小偷拉包横行、乞讨卖艺等没人管理是文明应有之义吗？
   说白了，所谓“禁电令”就是政府用公权力强制排挤和剥夺非机动车应有的平等路权，让非机动车靠边站绕远路，而让机动车，包括官府的车就近舒服地走中山路。谁都知道，走中山路对于任何车辆来说都是方便的，因为它是条直线。“禁电令”的实行，为何反反复复以致看似执行不下去而必须寻找另外的思路和对策，不在于管理部门管不管，根子就在于政府喊口号疏解中山路拥堵状况，自己却做不到率先垂范；另一个就是它就是一个违反人性的规定。
   这个规定执行到一定时间，政府在规定里隐藏的利己之私货难免被市民看破，那就会不服。这个时代，不考虑利益和诉求多元化是不行的。“平衡”的政策才行得通。否则，市民就会走边缘路线，就会用“两个轮子投票或表态”。从这个角度看，秀峰交警的尝试是正确之路，也是可行之路，应给予掌声！只是很可惜，它受不了官媒的压力，浅尝即止鸟。
   尽管暂时如此，疏导口被封了。但俺很担心，“禁电令”还会有前途吗？
   让我们拭目以待，让我们走着瞧！

今天的情景。
                                                                                                      网友评分累计：


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下山打老虎

2012-12-22

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阔实好帖，麻直顶！

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5 小时前来自网页

作者: 菜鸟 时间: 2012-12-22 19:52
人性化的【疏导口】

作者: 简单晃 时间: 2012-12-22 19:52
普通老百姓的路权呢？看来社会还是分三六九等的！

作者: 亨利 时间: 2012-12-22 19:52
市民选择骑电单车虽然不一定是命，但它有权正常通行中山路。

作者: 飞鸟 时间: 2012-12-22 19:52
部分可恨的鸡者（记者），当做不做！黑暗的东西不敢报料！

作者: 寒冰 时间: 2012-12-22 19:53
电单车还是不要走的好，地滑摔死克。

作者: 飞鸟 时间: 2012-12-22 19:53
应该建高全部禁行全部车，改为全段步行！这样更能成为示范街！

作者: 亨利 时间: 2012-12-22 19:53
路滑就应改造，把青石板换成强化沥青路。
不是不知为，是不愿为之。
无须针对记者，对事不对人。况且记者也要吃饭，听人令。理解好了。偶认识的很多记者，也骑电单车，也走中山路。只是政府指示营造舆论氛围，死鸭撑硬颈维护“禁电令”，小记者岂敢不从？

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